με λιγότερο από ένα χρόνο έως ότου οι νέες δοκιμές εκπομπών πραγματικού κόσμου αντικαταστήσουν τις τρέχουσες εργαστηριακές δοκιμές, μια νέα μελέτη διαπίστωσε ότι ορισμένα αυτοκίνητα μολύνουν πάνω από 15 φορές τις τρέχουσες εκπομπές Euro 6 όρια για οξείδια αζώτου υπό πραγματική οδήγηση. Και όλοι οι παραγωγοί αγωνίζονται να χτυπήσουν τα πρότυπα Euro 6 στο δρόμο.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Από την 1η Σεπτεμβρίου 2017 όλα τα νέα αυτοκίνητα θα πρέπει να υποβληθούν σε δοκιμή εκπομπών πραγματικού κόσμου για να λάβουν έγκριση τύπου ΕΕ. Η δοκιμή πραγματικών εκπομπών οδήγησης (RDE) θα χρησιμοποιήσει ένα φορητό σύστημα εκπομπών για την καταγραφή των ρύπων NOX και σωματιδίων (PM).
• Καλύτερες χαμηλές εκπομπές πράσινα αυτοκίνητα προς πώληση τώρα
Ωστόσο, η μελέτη για τις εκπομπές ντίζελ από τις περιβαλλοντικές εκστρατείες εκστρατείας Transport & Environment διαπίστωσε ότι οι κατασκευαστές θα αγωνιστούν για να ανταποκριθούν στους σημερινούς στόχους του Euro 6 NOX υπό συνθήκες δοκιμής πραγματικού κόσμου.
Τα στοιχεία αποκαλύπτουν ότι οι εκδόσεις ντίζελ του Fiat 500x από το Fiat και το Suzuki μολύνουν έως και 15 φορές το τρέχον νόμιμο όριο για το NOX. Παρεμπιπτόντως, η Volkswagen, η οποία έχει εμπλακεί σε ένα συνεχιζόμενο σκάνδαλο εκπομπών με τους παλιούς πετρελαιοκινητήρες του Euro 5, βρέθηκε να μολύνει δύο φορές πάνω από το νόμιμο όριο με το νέο πετρέλαιο Euro 6 στο Volkswagen Polo 1.4 TDI – το χαμηλότερο αποτέλεσμα όλων των CARS από 26 παραγωγούς που δοκιμάστηκαν.
Η αυτοκινητοβιομηχανία λαμβάνει κενά για να μολύνει πολύ περισσότερο κάτω από νέες δοκιμές πραγματικού κόσμου
Η βιομηχανία έχει παραδεχθεί προηγουμένως ότι δεν μπορεί να ανταποκριθεί στους στόχους ρύπανσης του ντίζελ του 2020 και έχει δοθεί επειδή δόθηκε «παράγοντες συμμόρφωσης» από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή που τους επιτρέπει να μολύνουν πάνω από το διπλάσιο των σημερινών ορίων εκπομπών Euro 6 σε νέες δοκιμές εκπομπών.
Μεταξύ 2017 και 2019, τα νέα αυτοκίνητα θα επιτρέπεται να μολύνουν έως και 2,1 φορές το τρέχον όριο Euro 6, μειώθηκε σε 1,5 φορές πάνω από το υπάρχον όριο μεταξύ 2019 και 2021. Οι παραγωγοί αυτοκινήτων δήλωσαν ότι τα στοιχεία συμμόρφωσης απαιτούνται για να ληφθούν υπόψη το περιθώριο Από το σφάλμα στη μέτρηση των εκπομπών πραγματικού κόσμου, επιτρέποντάς τους επίσης πολύ περισσότερο χρόνο για να αντιμετωπίσουν τις τεχνικές προκλήσεις που απαιτούν οι νέες πολιτικές.
• Πώς να δοκιμάσετε αυτοκίνητα για πραγματικό MPG και εκπομπές
Η Julia Poliscanova, αξιωματικός των καθαρών αυτοκινήτων για το Transport & Environment, δήλωσε στο Car Express: “Είναι απλά απαράδεκτο ότι αντί να επικεντρωθεί στην τοποθέτηση της καλύτερης τεχνολογίας και στην ικανοποίηση του προτύπου στο δρόμο, ο κλάδος εξακολουθεί να είναι απασχολημένος με την αποδυνάμωση του νόμου, ώστε να μπορεί να επικεντρωθεί στο χειρισμό του Αντ ‘αυτού. ”
Τι πιστεύετε για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που ζητούν πολύ μεγαλύτερη ευελιξία στα πρότυπα Euro6; Ενημερώστε μας στην παρακάτω ενότητα σχολίων …